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據許多顧客的反映不清楚為何柴油發電機一直會發生發動機拉缸、爆瓦等常見故障。這種常見故障全是因為實際操作不善造成的，這個問題造成了大家發電機生產廠家專業技術人員的高度重視。

一.柴油機冷啟后未暖機就帶負載運行

發電機組制冷機啟動，因為汽車機油粘度大、流通性差，而噴油泵提供的油又不夠，造成 設備磨擦面因油少潤化不太好，導致大幅度損壞，乃至產生發動機拉缸、爆瓦等常見故障。

二.柴油發電機帶負載急關機或忽然卸除負荷后馬上關機

柴油發電機歇火后制冷系水的循環終止，排熱的工作能力也大幅度減少，遇熱件喪失制冷，易導致缸蓋、缸套、氣缸套等零部零件超溫，造成裂痕，也有很有可能活塞桿過多澎漲卡住在氣缸套內。

三.設備超速行駛、超重行車

如設備比較嚴重超速行駛、超重行車，柴油發電機將在負載過大、轉速比過高的工作情況下運行，易導致工作中粗魯，氣缸套、活塞桿、曲軸等承擔的耗熱量和機械設備負載增加，易產生發動機拉缸、爆瓦等常見故障。

四.汽車機油不夠時運行

這時會因為汽車機油提供不夠而導致各磨擦副表層提供的油不夠，造成 出現異常損壞或燙傷。因此，設備發展前和發電機運行全過程時要確保汽車機油充裕，避免因為油少而造成發動機拉缸、爆瓦常見故障。